터보차저 조기 손상의 두 가지 주요 원인
01. 기름이 부족하거나 너무 더러움
작동 중인 터보차저의 속도는 일반적으로 분당 수십만 회전만큼 빠릅니다. 플로팅 베어링을 사용하든 볼 베어링을 사용하든 이러한 고속에는 매우 높은 윤활이 필요하며 과급기에 윤활을 제공하는 것은 엔진의 오일입니다. 동시에 오일은 세척 및 냉각 역할도 합니다. 오일이 좋은 윤활을 제공하지 못하면 과급기의 손상이 불가피할 것이라고 상상하는 것은 어렵지 않습니다.
불충분하거나 오염된 오일은 오일 윤활 불량의 주요 원인이며 장기간의 유지 관리 부족, 불량 오일 또는 오일 필터 사용 등으로 인해 이러한 문제가 발생할 수 있습니다.
02. 터보차저에 이물질 유입
이물질이 임펠러 하우징에 들어가면 터보차저의 씰, 베어링 및 임펠러가 손상될 수 있습니다. 임펠러 하우징에 들어가는 이물질은 일반적으로 에어 필터에서 나옵니다. 흡입 호스 손상으로 이물질이 떨어지거나 이물질 흡입, 흡입 호스의 잘못된 설치 및 유지 관리 중 관련 부품 청소 불충분과 같은 일반적인 문제는 임펠러 하우징에 이물질이 유입됩니다. 또한 품질이 좋지 않은 에어 필터 요소를 사용하거나 필터 고장으로 인해 이물질이 유입될 수 있으며 작은 입자라도 과급기 베어링이 마모될 수 있습니다.
오늘날의 터보차저 기술은 매우 성숙했기 때문에 조기 고장 확률은 매우 적지만 일부 부적절한 자동차 정비 방법은 여전히 터보차저 문제를 미리 일으킬 수 있습니다. 터보차저의 수명을 보장하기 위해서는 먼저 차량에 대한 합당한 유지 보수를 제공해야 하며 순정 부품을 사용하고 있는지도 확인해야 합니다. 오일, 오일 필터 및 에어 필터는 모두 터보차저의 수명과 직결됩니다.
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