디젤 엔진의 터보차저는 여러 가지 이유로 고장날 수 있는데, 대개 부적절한 유지관리, 과도한 마모 또는 오용으로 인해 고장납니다. 이 글에서는 HX35 터보를 예로 들어 설명하겠습니다. 다음은 일반적인 이유입니다.

현대 자동차의 성능을 개선하는 핵심 구성 요소 중 하나인 터보차저는 다양한 유형의 차량, 특히 고성능 및 친환경 모델에 점점 더 많이 등장하고 있습니다. 터보차저의 주요 기능은 배기 가스를 재활용하여 터빈에 들어가는 공기의 양을 늘려 엔진의 출력과 효율성을 개선하는 것입니다. 터보차저는 더 강력한 출력과 더 낮은 연료 소비를 가져올 수 있지만 많은 자동차 소유자와 운전자는 터보차저가 엔진에 미칠 수 있는 영향에 대해 여전히 의심을 품고 있습니다. 그렇다면 터보차저가 엔진을 손상시킬까요? S300 터보를 예로 들어 자세히 살펴보겠습니다.

당사가 제공하는 터보차저 HX35는 고온 내성 소재와 최적화된 설계를 사용하여 열 발산 효율을 효과적으로 개선하고 고온이 엔진 시스템에 미치는 영향을 줄입니다. 매우 더운 날씨에 운전하든 장시간 고속으로 주행하든, 자동차 소유자는 과열로 인한 성능 문제와 값비싼 수리를 피하면서 안심하고 운전할 수 있습니다.

자동차 소유자와 자동차 튜닝 애호가 모두 엔진 출력을 높이기 위한 솔루션을 찾고 있습니다. 당사의 VB31 터보는 보다 효율적인 공기 압축을 통해 엔진의 출력을 크게 개선하여 차량이 더 빨리 가속되고 비교할 수 없는 주행 경험을 제공합니다.

동남아시아에서 터보 06J 145의 사용은 최근 몇 년 동안 증가하는 추세를 보였는데, 이는 주로 이 지역에서 고효율, 친환경, 에너지 절약 자동차 및 산업 장비에 대한 수요가 증가했기 때문입니다. 다음은 동남아시아에서 터보차저의 적용 및 추세를 설명하는 몇 가지 핵심 사항입니다.

자동차 산업에서 우리 회사는 항상 고성능, 신뢰할 수 있는 제품을 제공하는 것을 자랑으로 여겨 왔습니다. 당사의 터보차저 JP60S-11은 현대 차량의 요구를 충족하도록 특별히 설계되어 엔진 효율성뿐만 아니라 운전 경험도 크게 개선합니다.

1. 오일 성능이 떨어지는 터보차저 엔진의 경우 완전 합성유를 사용할 필요는 없으나, 완전 합성유 사용을 적극 권장합니다. 완전 합성유는 상대적으로 낮은 점도로 상대적으로 높은 전단 저항을 얻을 수 있습니다. 우리 모두 알고 있듯이 오일 점도가 낮고 저항이 작습니다. , 유동성이 빠르고 터보차저의 고온으로 인해 고효율 방열이 필요합니다. 완전 합성 오일의 낮은 점도는 오일의 방열 효율을 향상시킬 수 있으며 이는 터보차저에 매우 중요합니다.