디젤 발전기 세트의 터보 차저를 수리하고 유지하는 방법은 무엇입니까?
엔진 배기 터보차저는 엔진 출력을 30% 이상 높이고 연료 소비를 약 5% 줄이며 비용 출력을 줄여 동일한 동력 효과를 얻을 수 있어 우수한 경제적 이점을 얻을 수 있습니다. 그러나 적용 시 과급기는 일반적으로 설치 및 잘못된 작동으로 인해 예상되는 효과를 얻지 못합니다. 디젤 발전기 세트의 터보 차저를 수리하고 유지하는 방법을 살펴 보겠습니다.
1. 기름을 잘 사용해야 한다
일반적으로 엔진의 손상은터보차저오일 씰과 흡기 파이프 사이의 오일 씰이 손상되어 대규모 오일 연소가 발생합니다. 관찰 결과, 오일 씰의 손상은 주로 사용자가 일정을 지키지 않았기 때문에 발생하는 것으로 알려져 있습니다. 오일 교체 또는 불량 오일을 선택하면 부유식 터빈 주 회전축이 윤활되지 않고 매일 열을 방출하여 고온에서 오일 씰이 손상되고 오일 누출이 발생합니다.
수리 및 유지 보수 방법터보차저디젤 발전기 세트의
따라서 터보차저 엔진은 내열성과 항산화성이 우수한 고품질 오일을 사용하고 오일 교환 주기를 합리적으로 단축하는 데 주의를 기울여야 합니다.
2. 터빈을 깨끗하게 유지하기 위해주의하십시오.
사이의 일치하는 간격터보차저샤프트와 샤프트 슬리브가 작기 때문에 선택한 오일이 깨끗하지 않거나 오일 필터가 깨끗하지 않고 이물질이 들어가면 즉시 과도한 마모가 발생합니다.터보차저.또한 흡입된 공기에 잔해가 많을 경우 고속으로 회전하는 과급기 임펠러에 먼지 입자가 들어가면 즉시 과급기 임펠러에 먼지 입자가 충돌하여 터빈, 샤프트 슬리브 및 씰이 마모되었으므로 터보를 사용하여 터보를 깨끗하게 유지하는 모델의 경우 오일 필터와 에어 필터를 적시에 교체하는 데 각별한 주의를 기울여야 합니다.
3. 차가운 차는 천천히 시동해야 하고 뜨거운 차는 잠시 공회전한 후 꺼지도록 합니다.
위의 이해를 통해 터빈은 고속 회전 부품이므로 오일에 의해 실시간으로 보호되어야 함을 알게 되었습니다. 콜드 스타트의 초기 단계에서는 오일 온도가 일반적으로 낮고 상대적으로 점도가 높아 윤활 효과가 좋지 않습니다. 일일 작동 온도까지 가열할 수 있는 링크와 시간이 있어야 합니다. 이 몇 분 안에 터빈을 최대 부하로 강제 실행하면 터빈의 마모가 즉시 증가하고 터빈의 수명이 단축됩니다.
4. 정기적인 검사가 중요합니다. 디젤 발전기 세트의 정기 유지 보수는 엄밀히 말하면 우리 인체의 정기 유지 보수와 같습니다. 이 취미를 키우면 터빈 문제를 적시에 처리하고 대비하는 데 도움이 될 수 있습니다.
우리는 항상 터보 차저의 표면을 확인하여 각 실링 링이 손상되었는지, 오일 입구 파이프와 오일 리턴 파이프 조인트가 느슨하거나 오일이 누출되는지, 과급기의 배기 출구에 잔류 유기 오일이 있는지, 압축 여부를 확인해야합니다. 기계의 흡기 직관 벽에 유기 오일이 있는지, 터보 차저에 비정상적인 소음이나 비정상적인 진동이 있는지 여부. 정상 작동 중에 위와 같은 비정상 상태가 감지되면 가능한 한 빨리 정밀 검사를 수행하여 구성 요소의 더 심각한 손상을 방지해야 합니다.