엔진이 오랫동안 공회전하면 터보 차저 오일이 누출됩니까?
02-03-2023
엔진이 오랫동안 공회전하면 터보차저 터빈과 컴프레서 임펠러 뒤에 부압이 발생하여 압력차 작용으로 플로팅 베어링에서 오일이 누출됩니다. ;
(1) 터보차저 서지. ;
터보차저와 디젤 엔진의 불일치로 인해 발생하는 컴프레서 서지 외에도 작동 조건이 변경되면 잘 일치하는 터보차저는 여전히 서지가 발생할 수 있으며 근본적인 이유는 컴프레서 공기 흐름의 감소입니다. ;
(2) 배기 온도가 너무 높습니다. ;
너무 높은 배기 온도는 실린더의 심각한 후연소, 낮은 가압 압력, 실린더의 공기 부족 또는 작은 분사 전진 각도, 인젝터의 불량한 분무, 많은 연료 공급 등으로 인해 터빈의 수명에 영향을 미칩니다. 에. ;
(3) 터보차저의 속도가 너무 높다. ;
터보차저가 고속인 이유는 터빈 입구의 에너지가 상대적으로 높거나 압축기의 부하가 상대적으로 적기 때문입니다. ;
(4) 터보차저의 비정상적인 진동과 소음. ;
터보차저는 비정상적인 진동과 소음을 발생시켜 터보차저의 수명에 직접적인 영향을 미칩니다. ;
주된 이유는 다음과 같습니다. ;
(1) 터보차저 로터 축 굽힘 변형 또는 블레이드 변형. ;
(2) 베어링의 손상으로 인해 임펠러의 외부 아크와 쉘 사이의 간격이 사라지고 마찰이 발생합니다. ;
(3) 로터의 탄소 침착으로 인해 동적 균형 정확도가 감소합니다. ;
(4) 과급기에 연결된 파이프라인의 국부 공기 누출.
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