터보차저를 올바르게 사용하는 방법
터보차저는 종종 고속 및 고온에서 작동합니다. 터보차저의 배기 터빈 끝단의 온도는 600C 이상이며 터보차저의 속도는 최대 12000rpm 이상으로 매우 높습니다. ;
따라서 터보차저의 정상적인 작동을 위해서는 올바른 사용과 유지보수가 매우 중요합니다. ;
터보차저 가솔린 엔진을 사용할 때 주의해야 할 주요 사항은 다음과 같습니다. ;
(1) 엔진이 시동된 후 스로틀을 즉시 시동하거나 슬램할 수 없습니다. ;
일반적으로 3분 동안 공회전, 특히 겨울철에는 터보차저 로터가 고속으로 작동하기 전에 오일 온도를 높이고 흐름 성능을 개선하며 로터 베어링을 완전히 윤활하기 위해 최소 5분 동안 핫카가 필요합니다. ;
동시에 엔진이 막 시동된 후 스로틀을 치는 것과 같이 오일의 낮은 온도와 높은 점도로 인해 오일 압력이 너무 높아져 과급기 오일 씰이 손상됩니다. ;
(2) 뜨거운 엔진 상태(별도의 부스터 냉각 시스템이 없는 엔진)에서 엔진을 즉시 정지시킬 수 없습니다. ;
터보차저의 로터 베어링은 특정 압력의 오일로 윤활 및 냉각됩니다. ;
뜨거운 엔진 상태의 엔진이 갑자기 정지되면 오일 압력이 급격하게 감소하고 터보차저 터빈 부분의 온도가 급격하게 상승합니다. ;
동시에, 터보차저 로터는 여전히 관성의 작용으로 고속으로 회전하며, 이로 인해 터보차저 로터 샤프트와 베어링이"깨물다"베어링과 샤프트를 손상시킵니다. ;
(3) 엔진이 갑자기 꺼진 후 배기 매니폴드의 열이 터보차저 쉘에 흡수되고 터보차저에 남아 있는 오일이 탄소로 끓어 오일 입구를 막아 베어링에 오일이 부족하게 됩니다. 터빈 샤프트와 베어링 사이의 마모를 가속화합니다. 따라서 터보차저의 온도와 로터의 속도를 낮추기 위해 엔진은 엔진 정지 3~5분 전에 공회전해야 합니다. 특히 액셀을 밟은 후 갑작스러운 엔진 정지를 방지하는 것이 필요하다. 또한 터보차저 엔진은 장시간 공회전에 적합하지 않으며 일반적으로 10분으로 제한되어야 합니다. 그렇지 않으면 너무 낮은 오일 압력으로 인한 윤활 불량으로 인해 로터 베어링이 손상됩니다. ;
(4) 조작 방법을 채택하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다."가속-정지-중립 택싱", 완전 부하 상태에서 엔진이 갑자기 고온에서 꺼지기 때문에 오일 펌프가 작동을 멈추고 윤활유가 과급기의 부품에서 열을 제거할 수 없어 과급기가 손상될 수 있습니다. ;
(5) 제조업체가 지정한 브랜드 오일을 사용하고 정기적으로 오일과 필터를 교체하십시오. 과급기의 윤활유 파이프라인은 고온의 작용으로 코크스가 생기기 쉬우므로 정기적으로 청소해야 합니다. ;
(6) 공기 필터를 정기적으로 청소하거나 교체하여 먼지와 같은 불순물이 고속 회전 압축기 임펠러에 들어가 속도가 불안정하거나 부싱과 씰의 마모가 가속화되는 것을 방지하십시오. ;
(7) 터보차저의 작동을 점검하십시오. 차를 떠나기 전과 후에는 엔진 흡기 파이프의 연결 부분을 점검하여 헐거워져 과급기 고장이나 실린더에 직접 공기 단락이 발생하지 않도록 해야 합니다. ;
터보 차저에 오일 누출, 공기 누출이 있는지 확인하십시오. 터보차저 쉘에 과열, 변색, 균열 및 기타 현상이 있는지 여부, 원인을 즉시 식별하여 제거하거나 교체하는 경우. 터보차저에서 비정상적인 소음이 발생하면 계속 사용하지 말고 원인을 찾아 제거해야 합니다.