터보차저에서 흰 연기가 나는 이유는 무엇입니까?
오일 연소로 인한 흰 연기의 일반적인 고장 원인은 다음과 같습니다.터보차저:
흡입 공기가 부족하여 과급기 내부가 진공 상태가 되어 윤활부에서 소켓으로 오일이 유입되고 소켓의 온도가 높아서 오일이 연소되는 현상이 발생합니다.
해결책은 흡입 덕트를 점검하여 원활한 흡입을 보장하고 고품질 에어 필터를 사용하여 충분한 흡입을 보장하는 것입니다.
ㅏ터보차저실제로 압축하여 흡입 공기의 양을 증가시키는 공기 압축기입니다. 엔진에서 배출되는 배기 가스의 관성 모멘텀을 이용하여 터빈실의 터빈을 밀어내고, 터빈은 동축 임펠러를 구동하여 에어 필터 파이프라인에서 보낸 공기를 눌러 실린더 내부로 가압합니다.
엔진 속도가 증가하면 배기 가스 배출 속도와 터빈 속도도 동시에 증가하고 임펠러는 더 많은 공기를 실린더로 압축하고 공기 압력과 밀도의 증가는 더 많은 연료를 태울 수 있으므로 연료량을 증가시키고 엔진을 조정합니다. 속도, 그것은 엔진의 출력을 증가시킬 수 있습니다.
▲청결하다
과급기를 분해할 때는 깨끗하게 유지하고 이물질이 과급기에 들어가 로터를 손상시키지 않도록 깨끗한 천으로 각 파이프 조인트를 막으십시오. 유지보수 시 임펠러가 충돌하여 파손되지 않도록 주의하십시오. 임펠러를 교체해야 하는 경우 동적 균형 테스트를 받아야 합니다. 재조립이 완료되면 막힌 부분을 제거하십시오.
▲청소
과급기는 종종 고온에서 작동되기 때문에 윤활유 파이프 라인은 고온에 노출되고 내부 오일은 부분적으로 코킹되기 쉬워 과급기 베어링의 윤활 부족 및 손상을 일으킬 수 있습니다. 따라서 윤활유 라인은 일정 기간 사용 후 청소해야 합니다.
▲정비에 주의
차에서 내리기 전과 차를 닫은 후에는 과급기가 헐거워져 떨어지지 않도록 공기 통로의 각 파이프 연결을 확인하십시오. 그러면 과급기가 고장나고 공기가 실린더로 단락됩니다.
엔진이 과급된 후 부품의 구조가 강화되었음을 알 수 있습니다. 사용 및 유지 보수의 관점에서 엔진의 강제 유지 보수를 강화하고 올바른 작동 방법에주의를 기울일 필요가 있습니다.