터보차저 자동차를 운전할 때 이 3가지 사항에 주의를 기울이면 엔진이 덜 고장날 것입니다.
1. 장시간 방치하지 마세요
터보 부스트가 장착된 차량을 운전할 때는 차량을 장시간 공회전 상태로 유지하는 것은 물론, 그 자리에서 가속 페달을 밟지 않도록 하십시오. 그러면 터보 차저에서 오일이 누출될 수 있습니다. 그리고 장시간 차량을 공회전 시키면 터보차저가 작동하지 않아 약간의 오일 누유가 발생합니다. 따라서 터보차저 자동차를 운전할 때는 20분 이상 공회전하지 않는 것이 좋습니다.
2. 고속 주행 직후 엔진을 끄지 마십시오.
우리가 매우 빠른 속도로 운전하면 과급기의 온도가 상승하고 케이싱이 붉게 타버릴 것입니다. 이때 과급기 냉각을 잘해야 합니다. 그렇지 않으면 쉽게 손상될 수 있습니다.
과급기의 냉각을 돕는 주요 요소는 오일 방열과 냉각수이므로 고속 주행 직후 엔진을 끄면 안 됩니다. 과급기가 냉각되고 열을 발산하는 데 도움이 되도록 약 2분 동안 공회전하는 것이 좋습니다.
어떤 사람들은 엔진이 꺼진 후에도 냉각 팬이 계속해서 과급기가 열을 발산하는 데 도움을 주어 차량이 공회전 상태를 유지할 필요가 없다고 생각합니다.
실제로 냉각 팬은 주로 주차 후 객실을 냉각하는 데 사용되며 과급기가 열을 발산하는 데 도움이 되지 않습니다. 정말로 열을 두려워하는 것은 과급기의 껍질이 아니라 과급기 내부의 베어링입니다.
일부 차주들은 주차 직후에는 항상 엔진을 끄고 과급기 파손에는 문제가 없었다고 전했다. 사실, 과급기가 항상 작동 상태에 있는 것은 아닙니다. 과급기의 작동 여부는 주행 시 밟는 액셀의 크기와 직접적인 관련이 있기 때문에 주행 속도가 그다지 높지 않을 때는 모멘텀을 높여도 소용이 없다. 따라서 온도가 상승하지 않습니다.
다만, 고속으로 격렬하게 주행하면 상승기의 온도가 올라가기 때문에 이때 과급기를 끄기 전에 과급기를 식힐 시간을 주어야 한다.
과급기가 작동하는 것은 고속으로 운전할 때만이 아닙니다. 좀 더 가파른 경사를 오르면 과급기도 작동 상태로 들어가 파워를 높이게 되므로 평상시 운전할 때 구별하는 법을 배워야 한다.
3. 점화 플러그를 정기적으로 점검하십시오.
터보차저 엔진의 점화 플러그 수명은 자흡식 엔진보다 약 절반 정도 짧습니다.
이러한 현상이 발생하는 이유는 동일한 배기량으로 터보차저 엔진 실린더가 더 많은 혼합물을 생성하고 터보차저 연소실 용량이 상대적으로 작기 때문에 이러한 작은 공간에서 연소가 쉽게 점화 플러그의 수명을 단축할 수 있기 때문입니다.
터보차저 엔진을 구동할 수 있는 자동차는 스파크 플러그 전극의 부식으로 인한 차량 고장을 방지하기 위해 스파크 플러그를 자주 점검해야 합니다.
하지만 자동차 제조사들도 이 부분을 제조 과정에서 고려하기 때문에 터보차저 차량 내부에 장착된 점화 플러그의 내구성이 더 좋다. 그리고 대부분의 경우 우리는 일반적으로 운전할 때 상대적으로 안정적이어서 점화 플러그의 수명을 더 연장할 수 있습니다.
우리는 차를 살 때 보통 엔진의 안정성에 더 신경을 쓰지만, 차를 사용하기 시작한 후에는 자동차 자체의 안정성 외에도 우리의 미래 유지 보수와 큰 관계가 있습니다.
따라서 우리는 자동차 소유자로서 평소에 운전을 할 때 항상 차량정비를 하고 잘 관리해야 합니다.
