터보차저는 어떤 동력 기계입니까?
어떤 종류의 동력 기계인가터보차저?
하나라면터보차저터빈 끝 오일 씰이 실패하고 배기 가스가 자동차 엔진에 들어가 관리 시스템을 윤활하고 사회가 시간이 지남에 따라 오일이 조기에 실패합니다. 또한 엔진이 저속 작동 작업을 개발하면 오일도 배기관으로 들어가 연구 씰 링을 통해 배출됩니다. 연기가 없습니다. 압축기 엔드 씰이 고장나면 오일이터보기업 압축기 하우징으로 흘러 들어가고 흡입 공기와 함께 실린더로 연소되며 일부 오일은 과도한 자원 소비가 될 수 없습니다. 현상"불타는 기름"심한 경우 실린더에 더 많은 탄소 침전물이 발생합니다.
과급기터빈용은 작동 매체로서의 흐름 에너지를 기계적 작업을 출력하도록 변환하는 회전식 동력 엔지니어링 기계입니다. 그것은 항공기 엔진, 가스터빈 및 증기 터빈의 주요 구성 요소 중 하나입니다.
그만큼 터보차저가솔린 엔진의 작동 원리에 따라 다르며 각 실린더는 1kg의 가솔린을 공급할 수 있으며 약 1개의 실린더는 가솔린의 완전한 연소를 보장하기 위해 15kg의 공기를 흡입해야 합니다. 그러나 15kg의 공기의 부피는 매우 커서 엔진의 흡기 과정에서 실린더에서 발생하는 진공의 도움으로 단순히 많은 양의 공기를 엔진으로 끌어들이기가 쉽지 않습니다. 따라서 가스 흡입에 대한 관리 작업 엔진의 능력을 향상시키는 것이 매우 중요합니다. 즉, 중국에서 자동차 엔진의 인플레이션 효율을 효과적으로 향상시킬 수 있습니다. 엔진 가스 흡입량을 지속적으로 늘리는 두 가지 방법이 있습니다. 하나는 후방형 가압 시스템 기술이며, 원칙적으로 데이터 압축 전 가스 개발,
