터보차저 엔진의 사후 관리 문제? (2 부)
3. 주차 직후 엔진을 끄지 마십시오.
을 위한터보차저모델, 시작 및 중지는 극단적으로 갈 수 없습니다. 시동과 마찬가지로 터보 차저 모델은 정지 직후에 멈출 수 없습니다. 과급기의 정상 작동 중에는 매우 높은 온도로 인해 다양한 구성 요소 간의 윤활 효과도 가장 좋습니다. 주차 직후에 엔진을 끄면 터보는 고속으로 공회전하며 이때 오일 펌프는 터보차저에 윤활유 공급을 중단한다. 또한 터빈 구성 요소를 손상시키고 더 심각한 마모를 일으킬 수 있습니다. 특히 고속 차량 운행 후 주차 후 잠시 공회전 후 차량 전원을 꺼서 엔진 오일 계통과 냉각 계통이 스스로 냉각되도록 잠시 운전을 하는 것이 좋습니다. 터빈 문제를 일으킬 가능성. 그것은 터빈 구성 요소를 잘 윤활할 수 있고 또한 효과적으로 냉각할 수 있습니다. 즉시 엔진을 끄면 이러한 운전 습관으로 인해 차량이 고속 공회전 상태가 되는 경우가 많습니다. 문제는 차량의 베어링을 손상시키는 급가속과 동일합니다.
4. 깨끗하게 유지
그만큼터보차저매우 빠르게 작동하며 샤프트 씰은 오일 및 공기 품질에 대한 요구 사항이 매우 높습니다. 불결한 공기에는 먼지가 너무 많이 포함되어 있어 고속 터보차저의 조기 마모를 유발하기 쉽습니다. 공기에는 많은 불순물이 포함되어 있습니다. 이러한 먼지 입자가 고속으로 작동하는 과급기 임펠러에 들어가면 먼지 입자가 과급기 임펠러에 부딪혀 터빈 작동이 불안정해지고 샤프트 슬리브와 씰이 마모됩니다. 따라서 고속 회전하는 압축기 임펠러에 먼지와 같은 불순물이 유입되어 회전 속도가 불안정하거나 샤프트 슬리브 및 씰의 마모가 증가하지 않도록 제때에 에어 필터를 청소해야 합니다. 과급기를 분해할 때 주의해야 합니다.
5. 시동시 가속페달을 밟지 않는 것이 좋습니다.
엔진이 시동된 후, 특히 겨울에는 과급기 로터가 고속으로 작동하기 전에 윤활유가 베어링을 완전히 윤활할 수 있도록 일정 시간 동안 공회전해야 합니다. 따라서 차량 시동을 걸고 급하게 가속 페달을 밟지 마십시오. 오일 펌프가 터보차저의 여러 부분에 오일을 공급하기에 충분한 시간을 갖도록 3~5분 동안 공회전 속도로 작동해야 합니다. 동시에 오일 온도가 천천히 상승한 후 유동성이 향상되고 운전을 시작하여 마모를 효과적으로 방지합니다. 더욱이 차량 시동 후 과급 속도는 매우 높으나 이때 윤활이 충분하지 않다. 워밍업 과정에서 가속페달을 큰 발로 밟게 되면 엔진에 부담이 될 뿐만 아니라, 그러나 또한 터보차저를 증가시킬 수 있습니다. 과급기 마모 및 오일 씰 손상. 자연스럽게 공회전하거나 천천히 운전하는 것이 터보 자동차를 예열하는 가장 좋은 방법입니다.