터보차저는 어떻게 윤활 및 냉각되나요?
26-09-2023
엔진 윤활 시스템의 메인 오일 통로에서 나온 오일은 과급기 중간 몸체의 오일 흡입구를 통해 과급기로 들어가 과급기 샤프트와 베어링을 윤활하고 냉각시킵니다. 그런 다음 오일은 중간 본체의 오일 배출구를 통해 엔진 오일 통으로 돌아갑니다. 오일씰이 장착되어 있습니다.과급기오일이 압축기나 터빈 볼류트로 빠져나가는 것을 방지하기 위한 샤프트입니다. 오일 씰이 손상되면 오일 소비가 증가하고 배기가스에서 푸른 연기가 발생합니다.
가솔린 엔진의 열부하가 크기 때문에과급기, 과급기 중간체 터빈측에 냉각수 재킷이 설치되고, 엔진의 냉각계통에 호스가 연결된다. 냉각수는 중간 바디의 냉각수 입구에서 중간 바디의 냉각수 재킷으로 흐르고, 냉각수 출구에서 엔진 냉각 시스템으로 다시 흐릅니다. 냉각수는 중간체의 냉각수 재킷 내부를 지속적으로 순환하여 과급기 샤프트와 베어링을 냉각시킵니다.
일부터보차저중간 몸체에는 냉각수 재킷이 없으며 오일과 공기에만 의존하여 냉각합니다. 부하가 크거나 고속으로 작업한 후 바로 엔진을 정지시키면 베어링 온도가 너무 높아 베어링 내부의 오일이 탈 수 있습니다. 따라서 이러한 터보차저 엔진은 정지하기 전에 최소 1분 동안 공회전 상태로 작동해야 합니다.
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