디젤 엔진 터보 차저를 설치하는 방법을 알고 있습니까?
설치자는 성공적인 터보차저 교체를 위해 다음 예방 조치를 준수해야 합니다.
1) 윤활유 펌프를 포함한 엔진 윤활 시스템의 무결성과 전체 엔진의 상태를 보장하기 위해 모든 통로와 파이프라인이 방해받지 않도록 하여 필요한 윤활유 흐름과 압력을 생성하고 유지할 수 있도록 합니다.
2) 윤활유 입구 오일 공급 라인과 출구 오일 배출 라인이 깨끗하고 적절하게 배치되어 있는지 확인하십시오.
ㅏ. 윤활유 입구 및 출구 파이프라인의 배열은 엔진 배기관 및 기타 고온 열원에서 전달되는 열을 최소화해야 합니다.
비. 윤활유 주입구 파이프가 탄소 침전물로 막히면 교체하십시오.
씨. 호스를 사용할 경우 튜브가 경화되거나 접히지 않았는지, 라이닝이 손상되거나 벗겨지지 않았는지 확인하십시오.
디. 금속 튜브를 사용하는 경우 튜브가 조이거나 접혀 있지 않은지 확인하십시오.
이자형. 일부 윤활유 주입 호스에는 재사용 가능한 피팅이 있어 피팅을 변경하지 않고 호스를 교체할 수 있습니다. 피팅이 올바르게 설치되었는지 확인하기 위해 호스의 라이닝 파편이 튜빙 어셈블리에 남아 있어서는 안 됩니다.
3) 과급기의 윤활유 주입구와 배출구에 액상 개스킷과 실링 스트립을 사용할 때 조인트를 조일 때 개스킷과 실링 스트립이 압착되는 문제가 발견되었습니다. 윤활유의 오일 통로로 압착됩니다. 이 재료가 윤활유 입구에 들어가면 하나 이상의 베어링으로 가는 윤활유 흐름이 차단되거나 차단되고 오일 흐름과 압력이 재료를 베어링으로 밀어 넣어 비정상적인 베어링 마모를 일으킵니다. 중간 케이싱의 윤활유 출구에서 침전물의 증가로 인해 출구에서 윤활유의 교축 현상을 형성하기에 충분합니다.
4) 과급기를 미리 윤활할 때 과급기에 윤활유가 넘치지 않도록 주의하십시오.
5) 열린 윤활유 공급 라인에서 공기를 제거합니다. 터보차저에서 윤활유 배출 파이프를 제거합니다. 이때 엔진을 시동하지 않고 윤활유가 중간 케이스 오일 배출구에서 흘러 나올 때까지 크랭크 샤프트를 크랭크하십시오. 윤활유가 오일 배출 파이프에서 계속 흘러 나오면 윤활유 시스템에서 기포가 배출되었음을 나타냅니다. 깔때기를 사용하여 윤활유를 배수관에 다시 붓습니다. 6. 윤활유가 깨끗하고 정상 작동에 필요한 오일 수준인지 확인하십시오. 가능하면 엔진을 시동하는 데 걸리는 시간을 줄이기 위해 오일 필터를 깨끗한 오일로 채워야 합니다.
