터보 차저 결함이 가득 차 있습니까? 사실이든 아니든 이 글을 읽고 나면 이해가 되실 겁니다!
25-07-2022
옛날 옛적에 자연흡기 엔진은 주요 자동차 제조사들이 선호하는 엔진이었고 터보차저 엔진은 인정받지 못했습니다. 요즘은 터보차저 모델이 시장의 주류를 차지한다고 할 수 있지만, 많은 사람들의 눈에는 터보차저 엔진이 단점으로 가득 차 있죠? 오늘은 이러한 주장이 사실인지 거짓인지 보여드리겠습니다!
터보차저가 예열되기 시작합니까?
불필요한!
터보차저 모델이 처음 나왔을 때 워밍업이 필요했습니다. 결국 회전 속도는 수십, 수십만 회전에 이르며 조심하지 않으면 손상됩니다. 따라서 터보차저 엔진은 오일 압력과 온도가 정상인 후 가속을 시작하기 위해 3~5분 동안 공회전해야 합니다. 그렇지 않으면 터보차저의 플로팅 베어링이 손상될 수 있습니다.
그러나 현재의 터보차저 엔진은 이미 오일 윤활 시스템을 강화하여 엔진의 모든 부품이 완전히 윤활되도록 할 수 있습니다.
터보차저 수명이 짧다? 불안정한?
잘못된!
항상 새로운 것을 개발하는 과정이 있습니다. 초기 터보차저 엔진이 처음 나왔을 때 복잡한 구조와 기술적 한계 등의 문제로 인해 지속적인 사소한 문제와 짧은 평균 수명이 있었습니다. 참으로 부인할 수 없는 사실입니다.
그러나 자동차 기술의 발전으로 터보 차저 엔진의 수명은 크게 연장되었지만 자연 흡기 엔진에 비해 터보 차저 엔진은 수명과 km 측면에서 여전히 약간 열등합니다.
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