터보차저 JP76F J7M00-1118100-502
브랜드 Kunyu
제품 산지 중국 랴오닝성 단둥시
1.Turbocharger JP76F J7M00-1118100-502는 기계적인 변속기 없이 가스 파이프라인만으로 엔진에 연결되므로 과급 방식은 구조가 간단하고 전력 소비가 필요하지 않습니다.
2.Turbocharger JP76F J7M00-1118100-502는 엔진의 무게와 부피가 약간 증가할 때 엔진 구조에 큰 변화 없이 쉽게 출력을 20%-50% 높일 수 있습니다.
3. 터보 차저 JP76F J7M00-1118100-502 엔진은 고도 변화에 적응하는 강력한 능력을 가지고 있으므로 배기 가스 터보 차저가 장착된 자동차는 고원 지역에서 분명한 이점이 있습니다.
의 역할은 터보차저 JP76F J7M00-1118100-502
터보차저의 주요 기능은 엔진의 공기 흡입을 증가시켜 엔진의 출력과 토크를 증가시켜 자동차를 더욱 강력하게 만드는 것입니다. 엔진에 터보차저 JP76F J7M00-1118100-502가 장착된 후 최대 출력은 이전보다 40% 이상 증가할 수 있습니다.
이것은 또한 동일한 엔진이 과급된 후에 더 많은 출력을 수행할 수 있음을 의미합니다. 가장 일반적인 1.8T 터보차저 엔진을 예로 들어 보겠습니다. 과급 후 출력은 2.4L 엔진 수준에 도달 할 수 있지만 연료 소비는 1.8L 엔진보다 훨씬 높지 않습니다. 다른 수준에서는 개선되었습니다. 연비 및 배기 가스 감소
터보차저 JP76F J7M00-1118100-502 제품 매개변수
모델 | JP76F |
상표 | 쿠뉴 |
원산지 | 중국 랴오닝성 단둥시 |
부품 번호 | J7M00-1118100-502 |
의 특징 터보차저 JP76F J7M00-1118100-502
압축비를 높이는 것은 엔진 출력을 높이는 방법 중 하나입니다. 압축비를 높이는 두 가지 방법이 있습니다. 하나는 하이톱 피스톤을 사용하여 크랭크축 스트로크를 변경하거나 연소실의 모양을 변경하는 것입니다. 이것은 모든 것에 영향을 미치고 많은 비용이 드는 움직임입니다. 다른 하나는 흡입 공기의 양을 늘리는 것입니다. 즉, 분사되는 공기량을 늘리기 위해 강제적으로 사용하는 방식이 터보차저 방식으로 엔진의 기본 구조를 바꾸지 않고 비용도 적게 드는 방식이다.
터보차저 JP76F J7M00-1118100-502는 엔진의 배기 가스를 동력으로 사용하여 터빈 챔버(배기 덕트에 위치)의 터빈을 밀어서 동축 임펠러(흡기 덕트에 위치)를 구동하고 신선한 공기를 압축합니다. 임펠러를 통해 공기 필터 파이프에 의해 보내집니다. 그런 다음 공기는 실린더로 보내집니다. 터보차저의 가장 큰 장점은 배기량을 늘리지 않고도 엔진의 출력과 토크를 크게 높일 수 있다는 점이다. 엔진에 터보차저가 장착된 후 최대 출력을 비교적 40% 이상 높일 수 있습니다.
