터보차저 C9
브랜드 Kunyu
제품 산지 중국 랴오닝성 단둥시
1. 터보차저 C9는 기계적인 변속기 없이 가스배관만으로 엔진에 연결되어 과급방식의 구조가 간단하고 전력소모가 필요 없다.
2.Turbocharger C9는 엔진의 무게와 부피가 약간 증가하더라도 엔진 구조에 큰 변화 없이 쉽게 출력을 20%-50% 증가시킬 수 있습니다.
3. 터보 차저 C9 엔진은 고도 변화에 적응하는 능력이 뛰어나므로 배기 가스 터보 차저가 장착 된 자동차는 고원 지역에서 명백한 이점이 있습니다.
의 역할은 터보차저 C9
터보차저의 주요 기능은 엔진의 공기 흡입을 증가시켜 엔진의 출력과 토크를 증가시켜 자동차를 더욱 강력하게 만드는 것입니다. 터보차저 C9가 장착된 엔진의 최대 출력은 이전보다 40% 이상 증가할 수 있습니다.
이것은 또한 동일한 엔진이 과급된 후에 더 많은 출력을 수행할 수 있음을 의미합니다. 가장 일반적인 1.8T 터보차저 엔진을 예로 들어 보겠습니다. 과급 후 출력은 2.4L 엔진 수준에 도달 할 수 있지만 연료 소비는 1.8L 엔진보다 훨씬 높지 않습니다. 다른 수준에서는 개선되었습니다. 연비 및 배기 가스 감소
다음과 같이 더 많은 Turbocharger C9 모델:
모델 | 부품 번호 | 제품 사진 |
C9 | 252-5165 | |
C9 | S310G080 1784791 173264 | |
C9 | S310CG136 274-9989 | |
터보차저 HX55에는 위의 모델이 포함됩니다.:
터보차저 C9 252-5165, 터보차저 C9 S310G080 1784791 173264, 터보차저 C9 S310CG136 274-9989
의 특징 터보차저 C9
압축비를 높이는 것은 엔진 출력을 높이는 방법 중 하나입니다. 압축비를 높이는 두 가지 방법이 있습니다. 하나는 하이톱 피스톤을 사용하여 크랭크축 스트로크를 변경하거나 연소실의 모양을 변경하는 것입니다. 이것은 모든 것에 영향을 미치고 많은 비용이 드는 움직임입니다. 다른 하나는 흡입 공기의 양을 늘리는 것입니다. 즉, 분사되는 공기량을 늘리기 위해 강제적으로 사용하는 방식이 터보차저 방식으로 엔진의 기본 구조를 바꾸지 않고 비용도 적게 드는 방식이다.
터보차저 C9는 엔진의 배기가스를 동력으로 사용하여 터빈실(배기 덕트에 위치)의 터빈을 밀어 동축 임펠러(흡기 덕트에 위치)를 구동하고 에어 필터에서 보낸 신선한 공기를 압축합니다. 임펠러를 통해 파이프. 그런 다음 공기는 실린더로 보내집니다. 터보차저의 가장 큰 장점은 배기량을 늘리지 않고도 엔진의 출력과 토크를 크게 높일 수 있다는 점이다. 엔진에 터보차저가 장착된 후 최대 출력을 비교적 40% 이상 높일 수 있습니다.
