터보 차저 엔진에 대한 신화는 무엇입니까?
터보라는 단어는 오늘날 우리에게 낯설지 않습니다. 에너지 절약과 배출 감소에 대한 국가의 강조와 함께 휘발유 가격이 치솟고 있습니다. 터보차저 기술은 엔진의 성능을 향상시킬 뿐만 아니라 에너지 절약 및 배기 가스 감소에도 크게 기여합니다. 이 기사는 터보 차저 엔진을 세부 사항에서 이해하고 자동차 사용에 대한 몇 가지 오해를 피하도록 안내합니다.
오해 1: 기름을 마음대로 갈아라
일부 차주분들은 이런 경험이 있으실 텐데요, 정기 정비 지점에서 만능 합성유로 정기 정비를 하셔도 문제 없습니다. 가끔은 돈을 아끼고 싶어서 미네랄 오일도 주기적으로 갈아주면 좋겠다는 생각으로 미네랄 오일을 교환했습니다. 그 결과 시동을 걸면 차량이 약간 흔들리고, 조금 더 오래 달린 후에는 특히 엔진이 뜨거워지는 것을 알 수 있습니다.
분석:터보 차징은 실제로 오일과 오일 측면에서 매우 까다롭습니다. 자체 프라이밍 엔진과 디자인이 다르기 때문에 메인 샤프트는 플로팅 디자인을 채택하고 전체 메인 샤프트는 윤활유에 의존하여 열을 발산하고 윤활하며 오일이 부족한 오일은 점도가 높고 유동성이 좋지 않습니다. 완전히 유막을 형성합니다. . 따라서 터보차저 자동차 소유자의 경우 여전히 완전 합성 오일을 더 나은 오일로 교체해야 합니다.
오해 2: 목적지에 도착하면 즉시 엔진을 끕니다.
장거리를 자주 달리거나 장거리 운전을 하는 차주들도 있으니 주의가 필요하다. 목적지에 도착할 수 없는 경우 차량에 숨을 쉴 시간을 주지 않고 즉시 차에서 내릴 수 있습니다.
분석:터보차저 엔진이 고부하로 장시간 작동된 후 몇 분 동안 공회전 속도로 작동한 다음 꺼야 합니다. 윤활할 수 있는 시간 동안 부품을 식히십시오. 엔진이 고속으로 작동하다가 갑자기 멈추면 차량의 베어링이 손상됩니다.
오해삼:출발하자마자 가속페달을 쾅!
일부 자동차 소유자는 차량에 시동을 걸자마자 가속 페달을 세게 밟는 것을 좋아하며, 몇 개월 이내에 유지 보수 중에 베어링이 손상된다는 것을 몇 개월 이내에 알게 됩니다.
분석:터보차저는 짧은 시간에 빠르게 가속할 수 있는 장점이 있지만 그렇다고 해서 차를 함부로 대할 수 있는 것은 아닙니다. 엔진을 시동하자마자 가속 페달을 밟으면 과급기의 오일 씰이 손상되기 매우 쉽습니다. 터보 차저 속도는 매우 빠르며 오일 펌프가 터보 차저의 여러 부분에 오일을 전달할 수 있도록 3-5분 동안 실행해야 합니다. 오일 온도가 상승하고 유막이 완전히 형성되면 속도를 높일 수 있습니다.