터보차징의 목적과 영향
과급의 목적: ;
의 주요 기능RHB31 터보엔진의 공기 흡입량을 늘려 엔진의 출력과 토크를 높이고 자동차를 더욱 활기차게 만드는 것입니다. ;
엔진이 장착된 경우RHB31 터보과급기가 없는 경우에 비해 최대 출력을 40% 이상 높일 수 있습니다. 이는 동일한 엔진이 더 많은 출력을 낼 수 있음을 의미합니다. 예를 들어 가장 일반적인 1.8T 터보차저 엔진을 예로 들면, 과급 후 출력은 2.4L 엔진 수준에 도달할 수 있지만 연료 소비는 1.8L 엔진보다 훨씬 높지 않습니다. 한편으로는 연비를 개선하고 배기가스를 줄이는 것이다.
엔진의 출력은 실린더에서 연료가 연소하는 일에 따라 달라집니다. 연료 주입량은 실린더로 흡입되는 공기의 양에 의해 제한되기 때문에 엔진의 출력도 제한됩니다.
;엔진의 성능이 최상일 때 출력의 증가는 실린더에 더 많은 공기를 압축하여 연료의 양을 증가시켜 연소 작업 능력을 향상시킬 수 있습니다.
;따라서 기존 기술 조건 하에서HX52W 4037336엔진을 효율적으로 작동시킬 수 있는 유일한 장치입니다.
터보차저가 매우 복잡하다고 생각할 수 있지만 실제로는 복잡하지 않습니다. 터보차저는 크게 터빈실과 과급기로 구성된다. 먼저 터빈실의 흡기포트는 엔진의 배기매니폴드에 연결되고, 배기포트는 배기관에 연결된다. ;
그런 다음 과급기의 공기 흡입구는 공기 필터 파이프와 연결되고 배기구는 흡기 파이프에 연결됩니다. 마지막으로 터빈챔버에 터빈과 임펠러를 설치하고터보차저그리고 두 개는 동축 축에 견고하게 연결되어 있습니다. 우리가 흔히 터보차징 장치라고 부르는 것은 사실 공기 압축기의 일종으로 공기를 압축해 엔진의 공기 흡입량을 늘린다. 일반적으로 터보차징은 엔진에서 나오는 배기 가스의 관성 임펄스를 사용하여 터빈 챔버에서 터빈을 구동합니다. 터빈은 동축 임펠러를 구동하고 임펠러는 실린더로 가압된 공기 필터 파이프에서 공기를 압축 및 이송합니다. 엔진 속도가 증가하면 배기 가스 배출 속도가 터빈 속도와 동시에 증가하고 임펠러는 더 많은 공기를 실린더로 압축하며 공기 압력과 밀도가 증가하면 더 많은 연료가 완전히 연소될 수 있습니다. 따라서 연료량을 늘리고 엔진 속도를 조정하십시오.