터보차저 S200G는 주로 터빈, 압축기, 샤프트 및 베어링, 윤활 시스템, 냉각 시스템, 씰 및 단열층으로 구성됩니다. 내연 기관의 실린더에서 배출된 고온 고압 배기 가스가 배기관을 통해 터보차저에 들어가면 배기 가스가 터빈을 회전시킵니다. 터빈의 회전은 동축 압축기 임펠러를 회전시키고 압축기는 공기를 압축하여 압력을 증가시킵니다.

터보차저 HX80은 엔진 효율성과 파워를 개선하는 데 중요한 역할을 합니다. 외국 구매자에게 올바른 터보차저를 선택하는 것은 가격뿐만 아니라 품질, 성능 및 내구성에 대한 엄격한 검토이기도 합니다. 다음은 구매자가 선택할 때 종종 주의를 기울이는 몇 가지 핵심 요소입니다.

동남아시아에서 터보 06J 145의 사용은 최근 몇 년 동안 증가하는 추세를 보였는데, 이는 주로 이 지역에서 고효율, 친환경, 에너지 절약 자동차 및 산업 장비에 대한 수요가 증가했기 때문입니다. 다음은 동남아시아에서 터보차저의 적용 및 추세를 설명하는 몇 가지 핵심 사항입니다.

자동차 산업에서 우리 회사는 항상 고성능, 신뢰할 수 있는 제품을 제공하는 것을 자랑으로 여겨 왔습니다. 당사의 터보차저 JP60S-11은 현대 차량의 요구를 충족하도록 특별히 설계되어 엔진 효율성뿐만 아니라 운전 경험도 크게 개선합니다.

VB31 터보의 터빈 블레이드는 고강도 소재로 만들어졌으며 정밀한 공기 역학적 설계로 다양한 작업 조건에서 빠른 반응을 보장합니다. 터빈 및 압축기 최적화로 공기 흐름이 크게 개선되고 터빈 지연의 영향이 줄어들어 운전자가 즉각적인 가속 반응을 경험할 수 있습니다.

터보차저 산업에서 우리 회사는 항상 고객 중심주의를 고수해 왔으며 모든 자동차 소유자에게 탁월한 운전 경험을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 우리가 생산하는 엷은 황갈색 자동차 터보차저 C15 003 03F는 우리의 강력한 엔지니어링 및 기술적 강점을 반영할 뿐만 아니라 고객 요구 사항에 대한 깊은 이해를 반영합니다.

1. 오일 성능이 떨어지는 터보차저 엔진의 경우 완전 합성유를 사용할 필요는 없으나, 완전 합성유 사용을 적극 권장합니다. 완전 합성유는 상대적으로 낮은 점도로 상대적으로 높은 전단 저항을 얻을 수 있습니다. 우리 모두 알고 있듯이 오일 점도가 낮고 저항이 작습니다. , 유동성이 빠르고 터보차저의 고온으로 인해 고효율 방열이 필요합니다. 완전 합성 오일의 낮은 점도는 오일의 방열 효율을 향상시킬 수 있으며 이는 터보차저에 매우 중요합니다.

글로벌 자동차 산업의 지속적인 발전으로 고성능 터보차저에 대한 수요가 계속 증가하고 있습니다. 시장 동향에 따르면 점점 더 많은 고객이 특정 요구 사항을 충족하기 위해 다양한 사양과 맞춤형 서비스를 제공할 수 있는 제조업체를 선택하는 경향이 있습니다. ​